21 Ağustos'ta ÇİN DEMİRYOLU Ekspresi'nin (Xi'an -Hamburg) açılışı ile Xi'an Uluslararası Liman İstasyonu'ndan açıldı. Bu yıldan bu yana, CHINA RAILWAY Express'in kümülatif sayısı geçen yıla göre 10 günü aşarak 10.000'e ulaştı. CRexpress, son 11 yılda 57.000'den fazla satır açarak 24 Avrupa ülkesinde 196 şehre ulaştı.

Bu yılın başından bu yana, jeopolitik çatışmaların etkisiyle CRexpress güçlü bir dayanıklılık gösterdi ve Asya kıtasında "çelik deve takımı" oynamaya devam ediyor. Uzmanlar, Rusya'da CRexpress sayısındaki artışın önemli ölçüde arttığını ve Çin-Rusya ticaretinin bu yıl 200 milyar ABD dolarını aşmasının temellerinin atıldığını söyledi. Avrupa'daki CRexpress sayısının kademeli olarak toparlanması bekleniyor ve bazı Avrupalı ​​müşteriler transit Rusya'nın CRexpress hatlarını kullanmayı yeniden düşünmeye başladılar.

Rusya'nın yıl boyunca iş hacmi Avrupa'yı geçebilir

"Bu yılki kümülatif CRexpress sayısı geçen yıl 10 gün öncesine göre 10.000 sütunu aştı. Beklendiğini söylemek gerekir." Doğrudan gözlem ve pazar geri bildirimi ile birleştiğinde, CRexpress'in çoğunun bu yıl Rusya'ya gittiği tahmin ediliyor .

Rusya ve Ukrayna ihtilafının patlak vermesinden sonra, ağır yaptırımlar nedeniyle, Rusya ile Batı arasındaki deniz ve hava taşımacılığı fiili olarak durmuş ve Rus ticareti "doğuya doğru" yönelmeye başlamıştır. Rusya Devlet Başkanı Putin, bu yılın Nisan ayında Kremlin ile yaptığı bir toplantıda Rus KOBİ'lerini Çin-Rus sanayi işbirliğine aktif olarak katılmaya davet etti. Çin Gümrüğü'nden alınan istatistiklere göre, bu yıl Ocak-Temmuz döneminde Çin-Rusya ticaret hacmi yıllık %29 artarak 97,7 milyar dolara ulaştı ve yıl içinde 200 milyar ABD dolarını geçmesi bekleniyor.

Yang Jie, Çin-Avrupa Sınıfının Çin-Rusya ticaret hacminin yeni bir seviyeye çıkması için bir kanal oluşturduğuna dikkat çekti. 2021'de CRexpress15183 açıldı ve bunlardan 8.000'den fazlası Avrupa'ya gönderildi. Jeopolitik faktörlerden etkilenen CRexpress'in bu yılki genel yapısının önemli ölçüde değişmesi ve Rusya'nın payının Avrupa'ya olan ihraç payını geçmesi bekleniyor.

Sıkışıklık sorununu çözmek için limanın genişletilmesini güçlendirmek CRexpress'e

giren ve çıkan en büyük beş liman arasında , Avrupa ve Orta Asya'daki gelenekler geleneksel olarak Alashankou ve Horgos Limanı'ndan girip çıkar; Rusya'daki trenlere çoğunlukla Manzhouli, Erlianhot ve Suifenhe Limanı üzerinden giriş ve çıkış yapılıyor. Yang Jie, Çin-Avrupa trenlerinin Manzhouli, Suifenhe ve Erlianhot Limanı'ndan ayrılmasının ardından Rusya'nın iş hacminin bu yıldan bu yana keskin bir şekilde artması nedeniyle, yabancı limanların bariz bir sıkışıklığa sahip olduğunu ve bunun da ilgili iç hatlarda sıkışıklığa yol açtığını açıkladı. Alashankou ve Horgos Limanı, ilgili baskıları dağıtmak için Rusya istikametindeki Rusya - Avrupa trenlerinin hacmini artırdı.

" CRexpress'in Rusya istikametindeki çıkış malları ağırlıklı olarak elektromekanik ürünler, küçük ev aletleri, oyuncaklar, ayakkabı, ayakkabı ve giyim ve taşıttır; giriş malları hala ağırlıklı olarak Rusya'nın odunudur. Trenler, iki limandan daha az atış var. "Yang Jie, denizaşırı araba panolarındaki" daha fazla "asimetri nedeniyle Alashankou ve Horgos Limanı'nın uzun süre hala göründüğünü açıkladı.

11 Ağustos'ta iki aylık inşaatın ardından Erlianhot Limanı Enerji Tevsii Yeniden İnşa Projesi tamamlandı. Yenilenen Erlianhot limanı konteyner yenileme kapasitesi önemli ölçüde artırıldı ve taşıma kapasitesi %20 arttı. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından 18 Ağustos'ta düzenlenen özel basın toplantısında, Kalkınma ve Reform Komisyonu Açık Bölüm müdürü Xu Jianping, CRexpress'in gelecekteki gelişimini desteklemenin hala darboğaz bölümüne ve sıkışıklığa odaklanacağını söyledi. Liman. "Yol bölümü iyileştirmeleri ve dönüşümü ve önemli liman istasyonlarının genişletilmesi.

Transit Rus rotasının tercih edilmesi bekleniyor.

23 Haziran 2022 tarihinde ülkemizin ilk CRexpress hattı - CRexpress (Chongqing) seferleri 10.000'i aştı. Bu yılın Şubat ayında Rusya-Ukrayna ihtilafının patlak vermesinden sonra, CRexpress'in işi büyük ölçüde etkilendi ve bu durum Kazakistan'ın Rili Denizi'ni Güney Lisesi üzerinden geçerek Karadeniz üzerinden Avrupa'ya geçmesine neden oldu. Kazakistan, Türkiye, İran ve diğer ülkeler, ilgili hat taşımacılığı yeteneklerini ortaklaşa geliştirmek için bir işbirliği niyetine ulaştı.

"Bu yöndeki ulaşım kanalları için süre sınırı uzun ve uygun maliyetli. Şu anda piyasadan geri dönüşler olumlu değil." Yang Jie, Rusya ve Ukrayna ihtilafında geçen altı aydan sonra CRexpress'in mevcut hacminin ortaya çıktığını açıkladı.Avrupa'da yavaş yavaş toparlanması bekleniyor. Bazı Avrupalı ​​müşteriler de CRexpress hattının kullanımını yeniden değerlendiriyor.

CRexpress 11 yıldır açılıyor ve "Kuşak ve Yol"un amiral gemisi projeleri ve ikonik markalarının yanı sıra popüler uluslararası kamu ürünleri haline geldi. Son 11 yılda Çin - AB trenleri 57.000'den fazla sıra açarak 24 Avrupa ülkesinde 196 şehre ulaştı.



Xu Jianping, CRexpress'in yüksek kaliteli geliştirme temasına odaklanacağını ve CRexpress tesislerinin kapasitesinin güçlendirilmesi, CRexpress'in kalitesinin ve verimliliğinin artırılması da dahil olmak üzere "birleştirme ve istikrarlı iyileştirme"nin beş yönüne odaklanacağını söyledi., operasyonun yönetimi, CRexpress'in uluslararası işbirliği ağının inşası ve CRexpress'in operasyonel risk önleme ve kontrolünün güçlendirilmesi .

"Şu anda, CRexpress pazar talebi güçlü. Uzun vadede, CRexpress hizmet kalitesini daha da iyileştirmeli ve tüm sürecin güncelliğini ve kalitesini iyileştirmek için yurt içi kalkış noktası oranını ve organizasyonel organizasyon yöntemini daha da optimize etmelidir." Yang Jie dedi.